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Das wird vermutlich an Kapazitäten (Personal, Fahrzeuge, vielleicht auch Platz) liegen. Da dürfte Fav aktuell mehr davon haben als GTL.

Würde man nämlich aus BRG 2 Züge einschieben, könnte man diese als 31er bis zum Schottenring fahren lassen und dann dort zu einem U2Z werden lassen, was den Takt am 31er in der Früh und Abends verbessern würde
Das machen sie nicht, siehe 1er aus HLS. der fährt auch als 1er zum Schottentor aus, schmeißt dort alle Fahrgäste raus und fährt als SZ weiter auf den Ring, um dort als "echter" 1er einzusetzen.

2
Die Strecke Praterstern-Schwedenplatz wird seit 2008 nicht mehr durchgängig mit einer Linie befahren, das ist richtig. Zwischen Taborstraße/Heinestraße und Schwedenplatz fährt aber weiterhin der 2er, der übrigens auch regelmäßig von hier aus zum Praterstern umgeleitet wird. Beim 5er das gleiche Spiel. der wird im Störfall ebenfalls über die Heinestraße umgeleitet, wie es unter anderem letzten Sommer wegen der O-Bauarbeiten planmäßig der Fall war.

3
Einzige Möglichkeit wäre wenn sie an der von mir blau eingekreisten Stelle eine Provisorische Haltestelle für die 3 Tage aufstellen, was ich mir kaum vorstelllen kann. Weiß einer was darüber?
So war/ist es auch beim 1er aktuell. Wird also vermutlich genau so passieren.

Weiß einer von euch aus welchen Betriebsbahnhof die Züge für den U2Z der von Ende Mai 2021 bis Herbst 2023 fahren wird kommen sollen?
Im VOR Fahrplan sieht man nur aus welchen Betriebsbahnhöfe die U2Z Züge für den 28.-30.5. kommen sollen, aber nicht woher die für den U2Z von Ende Mai 2021 bis Herbst 2023 kommen.
Der Verlängerte U2z verteilt sich über den ganzen Süden und Mitte (Kurse ab/bis GTL, HLS, FAV und SIM). Der hat aber viel mehr Kurse als der "normale" U2z, der hat werktags anscheinend nur fünf, Wochenends sogar nur vier. Nachdem das nicht allzu viele Züge sind, könnte ich mir schon gut vorstellen, dass GTL alleine den bekommt, vielleicht mit 1-2 Fav/HLS-Kursen unter der Woche.

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Fahrzeugeinsatz-Dokumentation / Antw:Leihwagen
« am: 04.05.2021, 17:06:26 »
641/26

5
Allgemeines / Antw:ÖV innerhalb der Seestadt
« am: 03.05.2021, 15:05:13 »
Der Testbetrieb wurde um ein ganzes Jahr verlängert, der Test hätte bereits im Juni 2020 enden sollen.

6
Eine 84A-Verlängerung wird Ende Mai wohl noch wenig Sinn machen, besonders an einem Sonntag um 7 in der Früh. Der wird auch nur aufgeführt, damit man es sich sparen kann, den U2E bis in die Seestadt zu führen.

7
Chronik / Antw:Störungen und Fahrtbehinderungen
« am: 02.05.2021, 17:23:52 »
Mal ganz abgesehen davon: Schon mal daran gedacht, dass aktuell Wochenende ist? So aus dem Nichts werden sie deswegen nicht die Abteilung Oberbau in eine Notschicht schicken, nur um diesen Fehler zu beheben. Der Betrieb kann vollständig aufrecht gehalten werden, wenn auch mit Fahrzeitverlängerung und folgenden Verspätungen. Das ist jetzt kein so großes Problem wie letztes Jahr am 52er...

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Chronik / Antw:Störungen und Fahrtbehinderungen
« am: 02.05.2021, 15:39:35 »
Das hat tatsächlich recht gut funktioniert. Du bist zwar an der Ampel teilweise 2-3 Minuten gestanden, weil der Vorderzug gerade über die Kreuzung gefahren ist, aber mehr als zwei Züge (der gleichen Linie, zwei Linien sind in meinem Beobachtungszeitraum nicht in einer so dichten Folge gefahren) sind da nie gestanden. Gerade der 2er wurde nie blockiert, der ist immer direkt bei der ersten Grünphase über die Ampel gekommen.

9
Chronik / Antw:Störungen und Fahrtbehinderungen
« am: 02.05.2021, 14:10:48 »
Außerdem:
Seit gestern Gleisschaden Hst. Schwedenplatz ri. Schottenring, alle Züge werden über die Schwedenbrücke und Marienbrücke umgeleitet. Hinter der Kreuzung Marienbrücke/Kai wurde ein provisorischer Ersatzhalt eingerichtet.
Ja, schon seit gestern. Drei Linien auf den beiden Brücken waren schon zu viel.
Das hab ich eh angemerkt, dass das schon seit gestern geht.
Diese Zugfolge als zu viel zu bezeichnen ist auch etwas weit hergegriffen. Da gibt es deutlich öfter befahrene Gleisabschnitte. Ich brauche da nur an die Spitalgasse zu denken. Da sind ein Zug alle 3-4 Minuten ein schlechter Scherz dagegen.

10
Chronik / Antw:Störungen und Fahrtbehinderungen
« am: 02.05.2021, 12:51:52 »
Außerdem:
Seit gestern Gleisschaden Hst. Schwedenplatz ri. Schottenring, alle Züge werden über die Schwedenbrücke und Marienbrücke umgeleitet. Hinter der Kreuzung Marienbrücke/Kai wurde ein provisorischer Ersatzhalt eingerichtet.

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Fahrzeugeinsatz-Dokumentation / Antw:Leihwagen
« am: 01.05.2021, 15:38:34 »
630/38

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Haltestellenverlegung:
+ Linie 6: Geiselbergstraße in beide Fahrtrichtung um etwa 80 m Richtung Gräßlplatz
Ichvermute eher, der 11er ist gemeint? Der 6er halt ja schon länger nicht mehr an der Geiselbergstraße.

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Fahrzeugeinsatz-Dokumentation / Antw:Leihwagen
« am: 28.04.2021, 18:30:51 »
759/26, allerdings nur als 26 ohne Ziel unterwegs, dafür ein Routenzettel in der Windschutzscheibe!
Heute ebenfalls, allerdings mit korrekter Linien- und Zielbeschilderung.

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Fahrzeugeinsatz-Dokumentation / Antw:Leihwagen
« am: 28.04.2021, 07:16:08 »
8800/24A

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Fahrzeugeinsatz-Dokumentation / Antw:Sichtungen Straßenbahn
« am: 26.04.2021, 19:07:45 »
Heute fahren ausschließlich E1+c4 und ULF B/B1 am 25er,während am 26er auf den HF-Kursen nur E2 die Runden drehen.
Sind übrigens:
4549+1360
4862+1328
4808+1357

Zusätzlich war heute 4844+1351 am 30er, in der Früh war am 30er auch 121, der aber gegen 9 eingezogen ist.

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Fahrzeugeinsatz-Dokumentation / Antw:Leihwagen
« am: 26.04.2021, 15:17:20 »
692/25

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Chronik / Antw:Störungen und Fahrtbehinderungen
« am: 26.04.2021, 11:42:34 »
Laut WienMobil:
Linie 71 wg. Rettungseinsatz nur zw. Schwarzenbergplatz und Kaiserebersdorf, es wird auf 1 und D verwiesen.

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Allgemeines / Antw:Neue Busflotte der Wiener Linien
« am: 23.04.2021, 17:22:05 »
Der Ebusco ist übrigens noch immer unterwgs, Abfahrt vor ~5 Minuten ab Rudolfsheim ri. Ring.

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Fahrzeugeinsatz-Dokumentation / Antw:Ausläufe
« am: 22.04.2021, 11:07:27 »
Auslauf 57A (nicht in Reihengolge!):
8114
8123
8120
8128
8109
Ebusco
8122
8116

Ebusco aktuell hinter 8109
Gegen 9 Uhr war 8134 als Sonderwagen ebenfalls unterwegs.

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Allgemeines / Antw:Neue Busflotte der Wiener Linien
« am: 21.04.2021, 20:45:51 »
Ein Bild von heute.
Übrigens: Dieser Bus ist direkt aus dem Werk nach Wien gekommen, also noch vor der Auslieferung an den eigentlichen Besitzer Multiobus, ein Subunternehmer von De Lijn. Dieses Fahrzeug entstammt einer Serie von 10 Fahrzeugen und soll nach Auslieferung in der Provinz Flämisch-Brabant eingesetzt werden. Es handelt sich hierbei um einen Ebusco 2.2LE mit entsprechender Überland-Ausstattung.

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