Umleitungen und temporäre Haltestellenverlegungen

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Offline Pat1305

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« Antwort #100 am: 06.05.2021, 17:30:46 »
Bauarbeiten Am Predigtstuhl
  • Umleitung 46A FR Ottakring über Wilhelminenstraße ab 10.05. 8 Uhr bis vsl. Ende 2021
  • Hst. Oberwiedenstraße und Predigtstuhl verlegt nach Wilhelminenstraße ggü. 237

Offline Pat1305

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Antw:Umleitungen und temporäre Haltestellenverlegungen
« Antwort #101 am: 26.05.2021, 21:42:16 »
Gleisbauarbeiten Jägerstraße#Stromstraße#Wexstraße
  • Gültig ab 28.05. für 1 Monat
  • Umleitung 5B FR Praterstern über Klosterneuburger Straße - Pappenheimgasse
    Hst. Wexstraße + Jägerstraße verlegt nach Pappenheimgasse 18-22
  • Umleitung N31 FR Schwedenplatz über Wexstraße - Klosterneuburger Straße - Pappenheimgasse
    Hst. Jägerstraße verlegt zur Linie 31
Gleisbauarbeiten Währinger Gürtel
  • Gültig ab 14.06. für 3 Wochen
  • Umleitung 40A und N41 in beiden FR über Gürtelfahrbahn
  • Hst. Sternwartestraße für
    40A FR Döblinger Friedhof: verlegt nach Sternwartestraße 4
  • Hst. Währinger Straße, Volskoper für
    40A FR Döblinger Friedhof: verlegt nach Währinger Gürtel 110
    40A FR Schottentor: verlegt nach Währinger Gürtel 93
    N41 FR Pötzleinsdorf: verlegt nach Währinger Straße 78
    N41 FR: Schottentor: verlegt nach Währinger Straße 65-67
  • Anmerkung: Durch die Umleitung der Linie 40A über die Gürtelfahrbahn und des dort zu erwarteten KFZ-Stau kann es während den Nachmittagsstoßzeiten zu Verspätungen in Richtung Döblinger Friedhof kommen!

Offline strb

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« Antwort #102 am: 27.05.2021, 08:11:26 »
Ob man dort nicht eine Busspur markieren sollte für die Baudauer  🤔

Offline 63A

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« Antwort #103 am: 27.05.2021, 09:37:28 »
Da steht schon,dass man in FR Döblinger Friedhof mit Verspätungen rechnen muss, daher wird wohl keine temporäre Busspur für nur 3 Wochen eingerichtet.Sinn würde die Busspur schon ergeben denn man ist dann schneller unterwegs,aber ich glaube dass keine kommen wird.

Offline NL 8687 (ex-8930)

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« Antwort #104 am: 27.05.2021, 10:11:39 »
Da steht schon,dass man in FR Döblinger Friedhof mit Verspätungen rechnen muss, daher wird wohl keine temporäre Busspur für nur 3 Wochen eingerichtet.Sinn würde die Busspur schon ergeben denn man ist dann schneller unterwegs,aber ich glaube dass keine kommen wird.

Wundert mich, dass man hier keinen eigenen Baustellenfahrplan mit einem Zusatzbus anwendet. Die Stehzeiten beim Döblinger Friedhof sind im Normalzustand am Nachmittag schon knapp, außerdem ist auch die Liechtensteinstrasse oft überlastet. Ein geregelter Taktverkehr wird da schwer möglich sein.

Offline 63A

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« Antwort #105 am: 27.05.2021, 10:38:30 »
Es werden sicher etliche Busse nur bis Währinger Straße kurzgeführt,denn wenn 3 Busse hintereinander fahren,muss schließlich 1 kurzgeführt werden.Man muss die prov. Hst zur Doppelhaltestelle umwandeln,damit man wenigstens in den Bus in Richtung 19. Bezirk einsteigt.


Offline NL 8687 (ex-8930)

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« Antwort #106 am: 27.05.2021, 11:42:18 »
Es werden sicher etliche Busse nur bis Währinger Straße kurzgeführt,denn wenn 3 Busse hintereinander fahren,muss schließlich 1 kurzgeführt werden.Man muss die prov. Hst zur Doppelhaltestelle umwandeln,damit man wenigstens in den Bus in Richtung 19. Bezirk einsteigt.

Bei der Währinger Straße wird eher selten kurzgeführt, da viele Kurse bis Schottentor durchfahren müssen wegen dem dortigen Personalwechsel. Die Kurzführungen sind eher in FR Döblinger Friedhof beim Linneplatz, oder bei arger Verspätung schon beim Währinger Park.

Offline 63A

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« Antwort #107 am: 27.05.2021, 12:58:00 »
Wenn man bis Schottentor fahren muss,würde ich bei der Währinger Straße aussteigen und in den 40er/41er oder 42er umsteigen.Für jene die im Bereich der Lichtensteinstraße ihr Ziel haben würde ich mit dem 5er/33er und anschließend mit dem D-Wagen.

Offline Pat1305

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« Antwort #108 am: 27.05.2021, 16:58:29 »
Straßenbau Rodaun
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Rohrlegungsarbeiten Inzersdorfer Straße
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Offline NL 8687 (ex-8930)

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« Antwort #109 am: 27.05.2021, 20:23:51 »
Straßenbau Rodaun
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Der N60 fährt doch gar nicht in Rodaun ; das würde nur im Wochenend-Fahrplan gelten, der noch nicht angewendet wurde.

Offline strb

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« Antwort #110 am: 28.05.2021, 12:02:19 »
Wenn man bis Schottentor fahren muss,würde ich bei der Währinger Straße aussteigen und in den 40er/41er oder 42er umsteigen.Für jene die im Bereich der Lichtensteinstraße ihr Ziel haben würde ich mit dem 5er/33er und anschließend mit dem D-Wagen.
Lies bitte noch mal den Grund, warum man das Schottentor anfahren muss....
Es geht nicht immer darum, wie du etwas machen würdest, sondern was die Gegebenheiten erfordern  🙄

Offline Bus33A

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« Antwort #111 am: 28.05.2021, 14:10:10 »
Wenn man bis Schottentor fahren muss,würde ich bei der Währinger Straße aussteigen und in den 40er/41er oder 42er umsteigen.Für jene die im Bereich der Lichtensteinstraße ihr Ziel haben würde ich mit dem 5er/33er und anschließend mit dem D-Wagen.
Lies bitte noch mal den Grund, warum man das Schottentor anfahren muss....
Es geht nicht immer darum, wie du etwas machen würdest, sondern was die Gegebenheiten erfordern  🙄
Als Fahrgast kann man ja umsteigen wie man will, und den Fahrerwechsel kann man theoretisch an jeder Haltestelle und auch dazwischen durchführen. Und wenn der Fahrerwechsel bei Hugo-Wolf-Park wäre... Wenn eine Kurzführung sein muss sollte es einem übernehmenden Fahrer innerhalb einer gewissen Vorlaufzeit möglich sein den Bus an einer geänderten Hst entgegen zu nehmen. Sowas bräuchte halt eine funktionierende Interne Kommunikation...

Offline strb

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« Antwort #112 am: 28.05.2021, 15:58:23 »
Wenn man bis Schottentor fahren muss,würde ich bei der Währinger Straße aussteigen und in den 40er/41er oder 42er umsteigen.Für jene die im Bereich der Lichtensteinstraße ihr Ziel haben würde ich mit dem 5er/33er und anschließend mit dem D-Wagen.
Lies bitte noch mal den Grund, warum man das Schottentor anfahren muss....
Es geht nicht immer darum, wie du etwas machen würdest, sondern was die Gegebenheiten erfordern  🙄
Als Fahrgast kann man ja umsteigen wie man will, und den Fahrerwechsel kann man theoretisch an jeder Haltestelle und auch dazwischen durchführen. Und wenn der Fahrerwechsel bei Hugo-Wolf-Park wäre... Wenn eine Kurzführung sein muss sollte es einem übernehmenden Fahrer innerhalb einer gewissen Vorlaufzeit möglich sein den Bus an einer geänderten Hst entgegen zu nehmen. Sowas bräuchte halt eine funktionierende Interne Kommunikation...
Genau, denn der Lenker kann natürlich ohne weiteres zu der Zeit den Verspäteten Bus an einem ganz anderen Punkt auf der Strecke übernehmen, als dort wo er Pause gemacht hat  🙂
Und der abgelöste Lenker kann natürlich auch ohne Weiteres sich dann zum Expedit teleportieren, damit er genug Zeit für seine Pause dann hat.  😎

Sicher erfordert dieser Job eine gewisse Bereitschaft zur Flexibilität, aber dass die Regelung bzgl. Pausen und Pausenorten relativ genau gergelt ist, ist schon wichtig und ein positiver Aspekt für die Lenker als Arbeitnehmer! Weil was kann ein Lenker dafür, wenn er auf einer "Staulinie" arbeiten muss? Soll er freiwillig auf geregelte Pausenräume- und Zeiten verzichten?

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« Antwort #113 am: 29.05.2021, 16:39:45 »
Weil wir ja hier irgendwo im Forum eine Diskussion bezüglich Kurvenradien und Gelenkbusse hatten:
Seit 26.05.2021 und noch bis voraussichtlich Oktober 2021 kann man sich selbst davon überzeugen was alles mit Gelenkbussen möglich ist, denn der 63A wird in diesem Zeitraum in Richtung Am Rosenhügel über Hetzendorfer Straße-Kaulbachstraße-Altmannsdorfer Anger-Jägerhausgasse-Hervicusgasse umgeleitet!

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« Antwort #114 am: 29.05.2021, 18:24:47 »
Weil wir ja hier irgendwo im Forum eine Diskussion bezüglich Kurvenradien und Gelenkbusse hatten:
Seit 26.05.2021 und noch bis voraussichtlich Oktober 2021 kann man sich selbst davon überzeugen was alles mit Gelenkbussen möglich ist, denn der 63A wird in diesem Zeitraum in Richtung Am Rosenhügel über Hetzendorfer Straße-Kaulbachstraße-Altmannsdorfer Anger-Jägerhausgasse-Hervicusgasse umgeleitet!
Mit der Führung durch die Jägerhausgasse,landet man zurück in die 80er Jahre. Bis 1988 fuhr der 63A in Richtung Rosenhügel (damals noch Südwestfriedhof) planmäßig über Jägerhausgasse und Hallensteingasse. Bezüglich der Wundern am 63A: Ich kann dir sagen,weißt aber auch selbst was der 63A für ein Wunder ist.

Offline 63A

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« Antwort #115 am: 31.05.2021, 17:49:43 »
Dank der Intervention des Meidlinger Bezirksvorsteher wird ab morgen,1.6 zusätzlich eine prov. Hst für den Marschallplatz am Altmannsdorfer Anger 240  errichtet,damit die Schüler/Schülerinnen bzw. Anrainer einen kurzen Weg zu den Schulen am Marschallplatz haben!
Echter Lob und Vorbild für andere Wiener Politiker!

Offline Pat1305

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« Antwort #116 am: 01.06.2021, 14:52:39 »
Straßenbauarbeiten Siebeneichengasse
  • Gültig von 7.6. 7 Uhr bis 11.6. 15 Uhr
  • Umleitung 57A FR Anschützgasse über Sechshauser Straße - Winckelmannstraße - Mariahilfer Straße
  • Hst. Siebeneichengasse ersatzlos aufgelassen

Offline 63A

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« Antwort #117 am: 02.06.2021, 11:16:18 »
Gibt es nun ein Ende der nervigen Bauarbeiten auf der Reinprechtsdorfer Straße oder sind diese ab sofort die planmäßige Route des 12A und 14A?

Offline strb

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« Antwort #118 am: 02.06.2021, 11:24:17 »
Gibt es nun ein Ende der nervigen Bauarbeiten auf der Reinprechtsdorfer Straße oder sind diese ab sofort die planmäßige Route des 12A und 14A?
Die haben doch mit der U2 zu tun, oder? Das wird also noch lange so sein.

Offline 63A

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« Antwort #119 am: 02.06.2021, 11:59:17 »
Die Arbeiten waren bis 2021 geplant,wahrscheinlich wurden die Arbeiten aufgrund der Coronakriese verlängert.