Änderungen an Linien und Fahrzeugeinsätzen

Thema: Änderungen an Linien und Fahrzeugeinsätzen  (Gelesen 152324 mal)

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Offline 24A

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« Antwort #821 am: 28.05.2021, 02:09:08 »
Warum erhält der 84A dann einen anderen Fahrplan, wenn er nicht mehr als U2-Ersatz fungiert?  🤔
Before 10/5/13

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Offline strb

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« Antwort #822 am: 28.05.2021, 12:00:48 »
Warum erhält der 84A dann einen anderen Fahrplan, wenn er nicht mehr als U2-Ersatz fungiert?  🤔
Wann, abgesehen von den 2 Stunden am Sonntag einmalig, fungiert der 84A als U2-Ersatz?

Offline 63A

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« Antwort #823 am: 29.05.2021, 09:48:09 »
Nur eine Frage:
Im Tramwayforum war die Rede,dass der Flexity ab Anfang Juli am 18er zum Einsatz gelangen sollte? Ist das fix,denn mittlerweile haben wir bald Juni und daher wollte ich fragen,ob diese auf den 18er fahren werden.

Offline m-Wagen

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« Antwort #824 am: 29.05.2021, 13:54:08 »
Also ich habe im Tramwayforum immer nur von Herbst 2021 als Zeithorizont für den Flexity auf Linie 18 gelesen.

Offline 63A

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« Antwort #825 am: 29.05.2021, 15:18:28 »
Also ich habe im Tramwayforum immer nur von Herbst 2021 als Zeithorizont für den Flexity auf Linie 18 gelesen.
Wenn ich mich nicht irre,stand da ein Einsatz ab dem 3.Quartal bevor.Könnte sein,dass diese ab September zum Einsatz gelangen werden.

Offline dispofreak

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« Antwort #826 am: 30.05.2021, 10:52:01 »
Warum erhält der 84A dann einen anderen Fahrplan, wenn er nicht mehr als U2-Ersatz fungiert?  🤔
Wann, abgesehen von den 2 Stunden am Sonntag einmalig, fungiert der 84A als U2-Ersatz?

Die ganze Zeit über von Montag bis Freitag.
Die U2 fährt zwischen Seestadt und Aspernstraße nach wie vor fast leer gemessen an einem Langzug, den 84A verstärkt man zu gewissen Tageszeiten, entzieht so der U2 nach wie vor die Fahrgäste, predigt heuchlerisch Umweltschutz anstatt man dafür sorgt, daß in der Seestadt selbst die Fahrgäste durch Verlängerung so manch dort zirkulierenden Linien auf kürzestem Weg zur Station Aspern Nord gelangen könnten. Endlich konnte man sich zu dem Entscheid durchringen - der neue Fahrplan zeigt dies - das man in den Nachtstunden das Angebot dieser Linie reduziert, schon längst hätte man reduzieren können anstatt nur heiße Luft spazieren zu führen...

Offline strb

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« Antwort #827 am: 30.05.2021, 17:18:41 »
Warum erhält der 84A dann einen anderen Fahrplan, wenn er nicht mehr als U2-Ersatz fungiert?  🤔
Wann, abgesehen von den 2 Stunden am Sonntag einmalig, fungiert der 84A als U2-Ersatz?

Die ganze Zeit über von Montag bis Freitag.
Die U2 fährt zwischen Seestadt und Aspernstraße nach wie vor fast leer gemessen an einem Langzug, den 84A verstärkt man zu gewissen Tageszeiten, entzieht so der U2 nach wie vor die Fahrgäste, predigt heuchlerisch Umweltschutz anstatt man dafür sorgt, daß in der Seestadt selbst die Fahrgäste durch Verlängerung so manch dort zirkulierenden Linien auf kürzestem Weg zur Station Aspern Nord gelangen könnten. Endlich konnte man sich zu dem Entscheid durchringen - der neue Fahrplan zeigt dies - das man in den Nachtstunden das Angebot dieser Linie reduziert, schon längst hätte man reduzieren können anstatt nur heiße Luft spazieren zu führen...
Du darfst halt nicht vergessen, dass der 84A für eigentlich 90% der bisher bebauten Seestadt im unmittelbaren Einzugsbereich verkehrt und die U2 Seestadt dafür relativ weit entfernt ist. Die Aufgabe des 84A besteht also darin, die Verteilung innerhalb des Gebietes zu übernehmen. Und dass ich, wenn ich dort auf den Bus warte, dann natürlich gleich Richtung Aspernstraße fahre, ist eigentlich nur logisch - einerseits der direkte Weg, andrerseits gibt es immer noch Zeiten wo man nördlich der Aspernstraße bis zu 15 Minuten auf die U2 warten muss.

Offline 63A

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« Antwort #828 am: 10.06.2021, 14:11:37 »
Ab 25.6.2021 soll die Nacht U-Bahn "wieder" fahren (wenn die Situation so weiter bleibt).

Offline 63A

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« Antwort #829 am: 12.06.2021, 10:46:58 »
Gibt es eigentlich einen Plan über eine neue Linienführung des N49 im Bereich des Reithofferparks oder dürfen die Busse weiterhin ungehindert fahren? Es war ja die Rede,dass ab Juli 2021 der PKW-Verkehr von dort verbannt wird und in die naheliegenden Straßen verlegt.

Offline Pat1305

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« Antwort #830 am: 14.06.2021, 17:00:31 »
Ab 1. Juli gelten neue Betriebszeiten auf den Linien:
Erste und letzte Busse:
42A täglich Normal- und Sommerzeit:
Hernals - Schafberghöhe: erster Bus 5:43 ; letzter Bus 00:04 | Schafberghöhe - Hernals: erster Bus 5:24 ; letzter Bus 23:43
43A Normalzeit:
Montag - Freitag
Neuwaldegg - Obere Waldandacht: erster Bus 5:32 ; letzter Bus 23:02 | Obere Waldandacht - Neuwaldegg: erster Bus 5:48 ; letzter Bus 23:18
Neuwaldegg - Cobenzl, Parkplatz: kein Betrieb | Cobenzl, Parkplatz - Neuwaldegg: kein Betrieb
Samstag
Neuwaldegg - Obere Waldandacht: erster Bus 5:32 ; letzter Bus 23:02 | Obere Waldandacht - Neuwaldegg: erster Bus 5:46 ; letzter Bus 23:18
Neuwaldegg - Cobenzl, Parkplatz: erster Bus 9:02 ; letzter Bus 16:02 | Cobenzl, Parkplatz - Neuwaldegg: erster Bus 10:05 ; letzter Bus 16:35
Sonn- und Feiertag
Neuwaldegg - Obere Waldandacht: erster Bus 6:06 ; letzter Bus 23:02 | Obere Waldandacht - Neuwaldegg: erster Bus 6:46 ; letzter Bus 23:18
Neuwaldegg - Cobenzl, Parkplatz: erster Bus 9:06 ; letzter Bus 16:02 | Cobenzl, Parkplatz - Neuwaldegg: erster Bus 9:39 ; letzter Bus 16:35
43A Sommerzeit:
Montag - Freitag
Neuwaldegg - Obere Waldandacht: erster Bus 5:32 ; letzter Bus 23:02 | Obere Waldandacht - Neuwaldegg: erster Bus 5:48 ; letzter Bus 23:18
Neuwaldegg - Cobenzl, Parkplatz: erster Bus 10:02 ; letzter Bus: 20:02 | Cobenzl, Parkplatz - Neuwaldegg: erster Bus 11:05 ; letzter Bus: 20:37
Samstag
Neuwaldegg - Obere Waldandacht: erster Bus 5:32 ; letzter Bus 23:02 | Obere Waldandacht - Neuwaldegg: erster Bus 5:46 ; letzter Bus 23:18
Neuwaldegg - Cobenzl, Parkplatz: erster Bus 9:02 ; letzter Bus 20:02 | Cobenzl, Parkplatz - Neuwaldegg: erster Bus 10:05 ; letzter Bus 20:37
Sonn- und Feiertag
Neuwaldegg - Obere Waldandacht: erster Bus 6:06 ; letzter Bus 23:02 | Obere Waldandacht - Neuwaldegg: erster Bus 6:46 ; letzter Bus 23:18
Neuwaldegg - Cobenzl, Parkplatz: erster Bus 9:06 ; letzter Bus 20:02 | Cobenzl, Parkplatz - Neuwaldegg: erster Bus 9:37 ; letzter Bus 20:37
43B Normalzeit:
Montag - Freitag
Hütteldorf - Neustift, Agnesgasse: erster Bus 12:48 ; letzter Bus 14:48 | Neustift, Agnesgasse - Hütteldorf: erster Bus 13:16 ; letzter Bus 15:16
Samstag
Hütteldorf - Neustift, Agnesgasse: erster Bus 10:48 ; letzter Bus 14:48 | Neustift, Agnesgasse - Hütteldorf: erster Bus 11:16 ; letzter Bus 15:16
Sonn- und Feiertag
Hütteldorf - Neustift, Agnesgasse: erster Bus 10:48 ; letzter Bus 14:48 | Neustift, Agnesgasse - Hütteldorf: erster Bus 11:16 ; letzter Bus 15:16
43B Sommerzeit:
Montag - Freitag
Hütteldorf - Neustift, Agnesgasse: erster Bus 10:48 ; letzter Bus 20:48 | Neustift, Agnesgasse - Hütteldorf: erster Bus 11:16 ; letzter Bus 20:17
Samstag
Hütteldorf - Neustift, Agnesgasse: erster Bus 9:48 ; letzter Bus 20:48 | Neustift, Agnesgasse - Hütteldorf: erster Bus 11:16 ; letzter Bus 21:17
Sonn- und Feiertag
Hütteldorf - Neustift, Agnesgasse: erster Bus 9:48 ; letzter Bus 20:28 | Neustift, Agnesgasse - Hütteldorf: erster Bus 10:17 ; letzter Bus 20:47

Offline Vineyard

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« Antwort #831 am: 15.06.2021, 15:23:05 »
Ich habe diese Meldung schon vorgestern am Infoscreen bei uns im Haus gesehen, habe aber erst jetzt eine verlinkbare Quelle gefunden. (Hier wurden allerdings nur die Änderungen an der Buslinie 64 genannt.)

https://www.geraldbischof.at/2021/06/11/neue-buslinien-fuer-liesing/

Zitat
Neue Linie 61B: führt von Vösendorf über die U6 Station Siebenhirten bis zum Liesinger Bahnhof direkt über die Ketzergasse. Der 61B verstärkt Montag bis Samstag die bestehende Regionalbuslinie. Dadurch ist ein 15 Minuten Intervall in der Ketzergasse gegeben.

Linie 61A: wird nicht mehr über die Ketzergasse nach Liesing fahren, sondern über die Siebenhirtenstraße (wie aktuell der 64A). Vorteil: der Bereich Siebenhirtenstraße und Liesinger Friedhof wird künftig auch in den späten Abendstunden und an Samstagen, Sonn- und Feiertagen bedient. Damit ist auch eine attraktive Anbindung an die U6 vom neuen Wohngebiet auf den ehemaligen Mellergründen gegeben.

Linie 64A: dieser wird zukünftig das neue Wohngebiet Carée Atzgersdorf an die U6 anschließen. Ab Jänner 2022 fährt der Bus von der Wiegelestraße über die Breitenfurterstraße, Gregorygasse und Anton-Baumgartner-Straße bis zur U6 Station Alterlaa. Ab September 2022 wird der 64A darüber hinaus bis zur Hödlgasse verlängert.
Ebenso gibt es eine geänderte Linienführung von Alterlaa Richtung Liesing. Ab der U6 Station Perfektastraße wird die Linie neu über „An den Steinfeldern“ und Seybelgasse bis zum Bahnhof Liesing geführt.

Neue Linie 64B: Der bisherige Linienast U6 Alterlaa– Hetzendorf (S) der Linie 64A wird künftig durch die neue Linie 64B bedient.


Offline 63A

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« Antwort #832 am: 15.06.2021, 15:30:28 »
Super,freu mich schon auf die neuen Linien!
Nur die Frage ist,ob Raxstraße für die 2 neuen Linien genügend Busse hat (bei den 17 Bussen wird es knapp werden + zusätzliche Busse für den 64A nach der Verlängerung im Sep.2022).
Könnte sein,dass sich die Spetterbrücke und Raxstraße die Linien teilen.

Offline Vineyard

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« Antwort #833 am: 15.06.2021, 16:09:05 »
Da das Ganze ja erst zu Beginn nächsten Jahres kommt, wird denk ich bis dahin noch etwas aufgestockt werden.

Zusätzlich sagt der Herr Bischof ja im selben Blog:

Zitat
Ebenso wird es klimawirksame Maßnahmen beim Liesinger Busnetz geben. Zahlreiche Liesinger Buslinien werden voraussichtlich ab 2024 als moderne Elektrobusse verkehren. Um diese wirksame Klimamaßnahme auch umsetzen zu können, wird noch im heurigen Jahr mit dem Ausbau einer „Elektrogarage“ im Bereich der bestehenden Busgarage bei der Siebenhirtenstraße begonnen.

Ich habe mir übrigens die Führung des "neuen" 64A mal auf Google Maps angesehen. Er dient hauptsächlich dazu die neuen Wohnsiedlungen (Caree, Rivus) besser abzudecken und an die U6 anzuschließen. Interessant ist auch die Führung durch die Gregorygasse, welche ja schon seit einiger Zeit gefordert wurde.

Offline NL 8687 (ex-8930)

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« Antwort #834 am: 15.06.2021, 16:11:32 »
Weiß jemand irgendwas über eine neue Buslinie 61B? Sie taucht seit heute plötzlich im i.tip auf. Die Route führt ab Industriegelände Liesing West über Siebenhirten U6 bis Vösendorf-Siebenhirten. Klingt ganz nach einem gegenläufigen Rundkurs zum 61A.

Nur ab wann soll der in Betrieb gehen? Vor allem wird er auch von den Wiener Linien betrieben? Darüber wurde ja gar nichts publik gemacht.

Ah, das beantwortet mein damaliges Posting. Die Linie tauchte vor 14monaten ganz plötzlich im I.tip auf und niemand hat sich ausgekannt  😂

Offline 63A

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« Antwort #835 am: 15.06.2021, 16:22:22 »
Letztes Jahr hat Herr Bischof erwähnt,dass die Wiener Lokalbahnen prüfen ob eine Reaktivierung der Kaltenleutgebner Bahn (die 2014 für Touristen reaktiviert wurde) möglich ist und so den regelmäßigen Betrieb wieder aufzunehmen.Wäre wirklich eine tolle Sache,denn Liesing aber auch Meidling und Hietzing (S-Bahn Verbindungen/Busverbindungen) würden von den Tourismus profitieren. Und eine positive Sache ist,dass die Ketzergasse durch den 61B zusätzlich verstärkt wird und die U6-Station Siebenhirten (wie mein oben erwähnter Vorschlag) endlich effektiv angefahren wird. Man hätte eigentlich auch beim 66A etwas ändern können,aber trotzdem ist es ein positiver Beginn  👍
Ich find es schade,dass der 64A (eine der ältesten Linien Meidlings) den 12.Bezirk nicht mehr anfährt wobei der eh nur unregelmäßig nach Hetzendorf fährt.  😢

Offline Bus33A

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« Antwort #836 am: 15.06.2021, 16:23:05 »
Super,freu mich schon auf die neuen Linien!
[...]
Ich mich auch. Endlich kommt zumindest ein der Teil meiner Vorschläge für Liesing.
- 61A:  👍 wenn man ihn noch über Siebenhirten bis zum Schellensee verlängern würde wäre es perfekt.
- 61B: sollte halt idealerweise die Regio-Linie ersetzen und nicht nur verstärken (da eine solche Verstärkung vom VOR schon für die Linie 207 in der neuen Ausschreibung in dem Bereich als Option angedacht wird). Da wäre es besser der VOR könnte den Ast weg lassen und die WL würden da selber im 15 Min-Takt fahren. Aber zumindest gibt es die Linie dann mal, da kann man dann ja immer noch einen besseren Takt fordern.
64A: Interessant, also soll der dann so fahren:

* 64A_2022.gif (2681.86 kB . 4626x3584 - angeschaut 65 Mal)
/
Edit: Und bei der Verlängerung bis Hödlgasse wäre die Wendefahrt dann wie?
/
64B: Fährt dann also nur den kurzen Linien-Abschnitt der Altmannsdorfer Straße Alterlaa-Hetzendorf. Statt dass sie mit dem der Erlaaer Straße eine Linien geben die dann auch gleich die Liesinger-Flur-Gasse und Siebenhirten anbinden könnte...

Dann werde ich mir mal einen neuen 64A/B-Vorschlag mit der Caree-Abänderung eingebaut überlegen.

Offline 63A

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« Antwort #837 am: 15.06.2021, 16:53:10 »
@Wendefahrt: Die einzige Möglichkeit (laut Google Maps) ist nur Hödlgasse - Scherbangasse - Endresstraße - Ziedlergasse. Hier könnte man die Station Atzgersdorf Kirchenplatz (66A) anfahren. Beim Plan vom User Bus33A sieht die Route des 64A wirklich lang aus und hier könnte man (wenn möglich) wieder Gelenker einsetzen. Aber genug mit den Gschichten,es ist wirklich toll,dass Liesing sehr gut und attraktiv verbindet wird.

Offline 49er

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« Antwort #838 am: 15.06.2021, 17:28:38 »
Beim Plan vom User Bus33A sieht die Route des 64A wirklich lang aus und hier könnte man (wenn möglich) wieder Gelenker einsetzen. Aber genug mit den Gschichten,es ist wirklich toll,dass Liesing sehr gut und attraktiv verbindet wird.

Wieso sollte man am 64A plötzlich Gelenkbusse brauchen?

Offline 63A

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« Antwort #839 am: 15.06.2021, 17:37:13 »
Wieso nicht? Kannst du es nicht verstehen,dass der Süden wächst. Bis 1995 war der 64A die frequentierteste Linie Wiens und wenn du dir den Plan genauer beobachtest verbindet dieser sehr viele Wohngebiete und ab September 2022 wird auf der Breitenfurter Straße 170 das neue Schulcampus eröffnet. Hier fährt der 62A aber da der auch sehr frequentiert ist,wäre es besser eine zusätzliche Gelenker-Linie zu haben (wenn möglich!). Ich lebe mein ganzes Leben im Süden und der war und bleibt eine wachsende Gegend.