Änderungen an Wagenstand und Stationierung

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Offline der32erbus

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Antw:Änderungen an Wagenstand und Stationierung
« Antwort #680 am: 21.02.2020, 19:37:15 »
Im Sommer aber dann kann man es im B-ULF genießen  💡

Offline DerGrafikfehler

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Antw:Änderungen an Wagenstand und Stationierung
« Antwort #681 am: 21.02.2020, 22:39:56 »
Falls es dir letztes Jahr noch nicht aufgefallen ist: Im Sommer fahren doch tatsächlich vermehrt klimatisierte ULFe/Flexitys statt Hochflurern und ULFe ohne Klima, teilweise sogar Kurz-ULFe mit Klima auf Langzug-Linien!

Offline Alex

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Antw:Änderungen an Wagenstand und Stationierung
« Antwort #682 am: 21.02.2020, 23:20:18 »
Weil dafür in gleicher Stückzahl neue D nach FAV kommen und man die E2+c5 auf der Linie 49 loswerden möchte und die E1+c4 nach und nach komplett ausmustern will und B immerhin niederflurig sind!

Sind auch B1 nach RDH umstationiert worden? Z.B. 726-728.

Offline 29A

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« Antwort #683 am: 22.02.2020, 08:55:54 »
@der32erbus in FLOR soll man sich wohl weg schwitzen in den Hochflur und B Zügen? Ich würde es eher dann eine Frechheit finden wenn FAV nur aus B1 und D bestehen würde und die restlichen Betriebsbahnhöfe alle nicht Klimatisierten bzw. wenige mit Klimaanlage hätten!  😉

Offline Alex

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« Antwort #684 am: 22.02.2020, 09:35:17 »
@der32erbus in FLOR soll man sich wohl weg schwitzen in den Hochflur und B Zügen? Ich würde es eher dann eine Frechheit finden wenn FAV nur aus B1 und D bestehen würde und die restlichen Betriebsbahnhöfe alle nicht Klimatisierten bzw. wenige mit Klimaanlage hätten!  😉
Es hat jeder Bahnhof sowohl B, als auch B1, in FAV sind die B 624 bis 660 stationiert, das sind mehr als in NORD (601 bis 623).

Offline 29A

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« Antwort #685 am: 22.02.2020, 09:54:39 »
Nord hat auch im gesamt Auslauf weniger Langzüge als FAV und noch dazu stehen in Nord so gut wie alle E1+c4 und halt paar E2+c5.

Offline strb

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« Antwort #686 am: 22.02.2020, 10:16:18 »
Sorry,aber wieso muss man immer ULFe aus  FAV nach FLO umstationieren?
Der Bhf.FAV hat die Linien D,1,6,11,18 als Lang-ULF Linien.
 😡
EINE FRECHHEIT !
Heute fuhren am 18er ausschließlich B ULF (außer ein B1 aus RDH)
749-751 sind ja auch richtig viele Züge gegenüber den 301-308 als Neuzugang in BSs.  🤔

Offline Schienenfreak

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« Antwort #687 am: 22.02.2020, 15:37:59 »
Sorry,aber wieso muss man immer ULFe aus  FAV nach FLO umstationieren?
Der Bhf.FAV hat die Linien D,1,6,11,18 als Lang-ULF Linien.
 😡
EINE FRECHHEIT !
Heute fuhren am 18er ausschließlich B ULF (außer ein B1 aus RDH)

1st-World-Problem.  😉 Man sollte froh sein, dass größtenteils Niederflurfahrzeuge fahren, zumal im Winter die Klimaanlage ohnehin nicht so wichtig ist.
Weg mit den Hochflurkraxen!!

ULF oder nicht ULF, das ist hier die Frage!

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Offline m-Wagen

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« Antwort #688 am: 24.02.2020, 09:43:33 »
Zitat
749-751 sind ja auch richtig viele Züge gegenüber den 301-308 als Neuzugang in BSs
Seit Inbetriebnahme der Flexity sind die B1 746 - 751, bzw. 4078 + 1476 von Fav abgegeben worden.
Dazu kommt der Mehrbedarf für die Linie D.

Offline strb

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« Antwort #689 am: 24.02.2020, 10:21:11 »
Zitat
749-751 sind ja auch richtig viele Züge gegenüber den 301-308 als Neuzugang in BSs
Seit Inbetriebnahme der Flexity sind die B1 746 - 751, bzw. 4078 + 1476 von Fav abgegeben worden.
Dazu kommt der Mehrbedarf für die Linie D.
Alles in Allem aber weder ein wirklicher Unterschied in der Gesamtfahrzeugzahl in BSs und auch keine nennenswerte Veränderung in der Aufteilung Hochflur/Niederflurfahrzeuge.

Offline m-Wagen

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« Antwort #690 am: 14.05.2020, 09:51:00 »
Insgesamt min. 10 E1 haben eine Plexiglaswand bei den Fahrersitzen bekommen, damit sie nächste Woche wieder zum Einsatz kommen können.
4539 wurde nicht mehr umgebaut.

Offline raxla1

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« Antwort #691 am: 14.05.2020, 11:11:21 »
Insgesamt min. 10 E1 haben eine Plexiglaswand bei den Fahrersitzen bekommen, damit sie nächste Woche wieder zum Einsatz kommen können.
4539 wurde nicht mehr umgebaut.
Es gefällt mir, dass trotz des hohen Alters die Type E1 noch mit einer defacto Fahrerkabine ausgestattet werden!
Ich bin als Buslenker aber der Ansicht, dass nun auch beim Autobus eine echte Fahrerkabine realisiert werden sollte, die Zeit ist (über)reif.
Technisch sollte das keinen übertriebenen Aufwand darstellen und auch die Kosten erscheinen mir überschaubar.

Offline Wiener Bus

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« Antwort #692 am: 14.05.2020, 12:41:15 »
Vergiss nicht, dass ganze gibt es ja schon auch "ab Werk" da ist es sicher günstiger und einfacher als jetzt alle Busse nachzurüsten

Offline raxla1

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« Antwort #693 am: 14.05.2020, 15:30:17 »
Vergiss nicht, dass ganze gibt es ja schon auch "ab Werk" da ist es sicher günstiger und einfacher als jetzt alle Busse nachzurüsten

Das hört sich sehr interessant an, gibt's dazu eventuell auch ein paar Fotos?

Offline strb

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« Antwort #694 am: 14.05.2020, 16:14:10 »
Vergiss nicht, dass ganze gibt es ja schon auch "ab Werk" da ist es sicher günstiger und einfacher als jetzt alle Busse nachzurüsten

Das hört sich sehr interessant an, gibt's dazu eventuell auch ein paar Fotos?
Such einmal nach Polnischen und Englischen Bussen, da wirst du bestimmt fündig! Dort gibt es so etwas durchaus.

Offline Wiener Bus

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« Antwort #695 am: 14.05.2020, 17:04:57 »
Vergiss nicht, dass ganze gibt es ja schon auch "ab Werk" da ist es sicher günstiger und einfacher als jetzt alle Busse nachzurüsten

Das hört sich sehr interessant an, gibt's dazu eventuell auch ein paar Fotos?
Hat man dies vor ein paar Jahren seitens der Personalvertretung nicht wollen?

Offline 49er

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« Antwort #696 am: 14.05.2020, 19:35:16 »
Insgesamt min. 10 E1 haben eine Plexiglaswand bei den Fahrersitzen bekommen, damit sie nächste Woche wieder zum Einsatz kommen können.
4539 wurde nicht mehr umgebaut.
Es wurden alle verbliebenen  E1 (insgesamt sind das 17 Stück) bis auf 4539 mit der Plexiglaswand ausgestattet, auch 4542, der ebenfalls nur mehr bis Juni fahren wird aufgrund seines nahenden Fristablaufs!

Online Bus33A

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« Antwort #697 am: 14.05.2020, 21:38:13 »
Nachdem 4548 am 19.04.20 Fristablauf hatte, kann man davon ausgehen, dass der (falls nicht schon längst skartiert) den Weg zur Schrottpresse antritt?

Offline m-Wagen

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« Antwort #698 am: 15.05.2020, 09:10:05 »
Insgesamt 16 E1 wurden umgebaut, davon stehen 9 in Kagran und der Rest in Floridsdorf.

Offline m-Wagen

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« Antwort #699 am: 29.05.2020, 11:16:16 »
E2 4056 und c5 1454 sind ins Referat Nord gewechselt.